Содержание
Есть много различий между электромобилем и автомобилем, работающим на сгорании. Среди стольких различий техническое обслуживание имеет свои особенности. В стране мало моделей этих автомобилей, и даже если у вас нет ни одной в гараже, всегда полезно узнать больше об автомобильной вселенной. Если вы уже купили его, еще более интересно, что у вас есть знания об обслуживании электромобилей.
Как проходит техническое обслуживание электромобилей
Электромобили до сих пор можно считать новинкой. Это связано с тем, что в стране доступно мало моделей. Однако ожидается, что другие будут запущены позже в 2024 году. Любой, кто хочет приобрести или уже имеет один, должен знать о различиях, существующих между ними и теми, которые движутся за счет сгорания.
Более простое и дешевое обслуживание
Уход за электромобилем намного проще. Это потому, что у них меньше движущихся частей, всего 50. У автомобилей внутреннего сгорания, с другой стороны, их примерно 350. Поэтому владельцу не нужно так сильно беспокоиться, поскольку у них не так много частей, как у других типов автомобилей. Также по этой причине стоимость инвестиций в техническое обслуживание ниже, что является большим преимуществом для водителя.
Мастерская должна быть подготовлена к ремонту
Поскольку они другой модели, электромобили не должны обслуживаться в обычных мастерских. Необходимо, чтобы это служение выполнялось теми, кто должным образом подходит для такой функции. У них должно быть собственное оборудование, например, для диагностики этого типа транспортного средства и конкретного подъемника. Кроме того, в мастерских должны быть места, предназначенные только для использования этих автомобилей, и запасные материалы на случай поражения электрическим током.
Профессионалов нужно обучать
Чтобы обслуживать электромобили и сохранять собственную жизнь, профессионал должен пройти специальную подготовку. Ведь было бы бесполезно иметь мастерские, адаптированные под эту модель автомобиля, если бы не было сотрудников, готовых выполнять эту услугу. Некоторые бренды, такие как BMW и Renault, сотрудничают с образовательными организациями, такими как Senai, для обучения примерно двух механиков на каждый дилерский центр.
