Домой Оборудование Автономный отопитель салона: все за и против

Автономный отопитель салона: все за и против

39
0

Нагреватель находится рядом с радиатором, в одном из теплообменников в автомобиле. Именно он утепляет салон машины в холодные зимние дни. Сегодня у нас есть широкий ассортимент отопителей для всех моделей современных автомобилей. Хорошие устройства поставляются только от лучших производителей систем данного типа, поэтому в вашем автомобиле всегда будет тепло. Подробнее вы можете узнать по ссылке.


Отопитель в автомобиле — это устройство, используемое для обогрева салона автомобиля. Именно там воздух нагревается или нет, в зависимости от сезона и потребностей. Включение отопления в осенний период нагреет обогреватель кондиционера и подаст теплый и сухой воздух, который отлично поможет испарить влагу из машины. Если же в летнее время выключить отопление в автомобиле, то охлажденный воздух на испарителе через холодный обогреватель не будет нагреваться и попадет внутрь автомобиля в виде сухого и холодного воздуха. Обогреватель обычно расположен внутри салона автомобиля, сразу за приборной панелью.

Как работает отопитель
Отопитель автомобиля состоит из ребристых трубок, по которым течет горячий охлаждающий агент, который затем поступает в водоохладитель. Воздух, идущий снаружи, попадает в радиатор, где попадает в его отдельные трубы. После этого за счет горячей охлаждающей жидкости, окружающей холодный воздух, его температура начинает повышаться, после чего его можно вводить в салон автомобиля. В некоторых случаях воздушный поток может также регулироваться вентилятором.

Существует два основных типа регулирования работы кулера. В первом из них патрубок, отвечающий за подачу горячей жидкости к нагревателю, смонтирован в клапане, регулирующем интенсивность нагрева (регулируя поток жидкости). С другой стороны, во второй системе поток жидкости не регулируется и по-прежнему установлен на максимальном уровне, а поток воздуха регулируется. Как это работает? Часть воздуха поступает в радиатор немедленно, а часть проходит через обогреватель, поэтому водитель может регулировать соотношение воздуха, поступающего непосредственно в кабину, только в сочетании с воздухом, нагретым в обогревателе.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь