Электросамокаты за счет несложной конструкции и простого управления приобрели большую популярность как среди молодежи, так и среди представителей старшего поколения. На рынке ежегодно появляются новые модели, более совершенные по своей конструкции и безопасности, предназначенные для райдеров всех возрастов. Но, к сожалению, любая техника рано или поздно дает сбои.
При использовании электросамокатов наибольшую нагрузку испытывают колеса. Последние выходят из строя по ряду причин — несоблюдения правил эксплуатации, износ, из-за аварийных ситуаций в результате падения или ударов, неправильного выбора конструкции в зависимости от назначения поездок и особенностей дорожного покрытия. Поговорим о том, какие могут возникнуть неисправности с колесами и что делать в таких ситуациях.
Разновидность колес
У электросамокатов колеса бывают:
- Бескамерные — надежные, но сложные в обслуживании.
- Пневматические, состоящие из шины и камеры. Повышают комфортность поездки, но их главный «минус» — частые проколы.
- Цельнолитые, отличающиеся прочностью и устойчивостью к повреждениям. Колеса для самоката в этом случае обладают высокой чувствительностью ко всяким неровностям и предназначены для передвижения по ровному асфальту.
Какие бывают проблемы с колесами электросамокатов
Чаще всего это износ резины в результате неправильной эксплуатации или слишком интенсивного использования, проколы. Цельнолитые колеса нередко страдают от агрессивной езды по дорогам с некачественным покрытием. В случае наезда на препятствие возникает деформация колесных дисков, что приводит к повреждению краев шин.
Что делать при неисправности
Недостаток покрышек с камерами — частые проколы, требующие ремонта. В таких случаях необходимо предусмотреть радикальные меры:
- Замена камеры на более толстый вариант. Стоит обратить внимание на модели с мягким и гладким нутром.
- Использование старой камеры для защиты новой. А для этого старую камеру разрезают и вкладывают в нее новую.
- Установка более качественных покрышек.
- Установка литых покрышек.
- Переделка колеса в бескамерную модель. В этом случае предварительно вырезанный золотник со старой камеры вклеивают в диск колеса.
В качестве профилактических мер стоит упомянуть про использование герметика-антипрокола для обработки внутри камеры и регулярную проверку давления в шинах.
Ремонт мотор-колеса
Для сохранения компактных размеров электросамоката и облегчения ухода за средством передвижения в одно или два его колеса встраивают мотор. О возможных проблемах, требующих ремонта мотор-колеса, могут свидетельствовать следующие факты:
- заедает ведущее колесо;
- колесо не движется;
- при движении возникает шелестящий звук, а также щелчки и потрескивания.
Дерганье и заедание ходовой части транспортного средства требует проверки рулевой колонки, амортизаторов, целостности проводки. Если агрегат не движется, возможно, имеются неисправности в двигателе. Посторонние шумы, в том числе шелест и щелчки, могут возникать при появлении ржавчины на металлической части двигателя. Коррозия возникает при нарушении герметичности. Для решения проблемы двигатель разбирают, очищают его от ржавчины и проводят гидроизоляцию электросамоката.
Для проведения полной диагностики, выявления причин поломки и устранения неисправностей следует обращаться в специализированные центры, где мастера, обладающие багажом знаний и опытом, в наиболее короткие сроки и с наименьшими потерями для потребителя устранят неисправности. Кроме того, в мастерских, где производят ремонт электросамокатов, имеются в наличии необходимые запчасти и узлы, на поиски которых райдер, решившийся на самостоятельное проведение работ, может затратить уйму времени.
Чтобы электросамокат долго радовал своего владельца, необходимо соблюдать требуемые правила эксплуатации и хранения техники, своевременно проводить ежегодное техническое обслуживание дорожного устройства в специализированных центрах. А еще по возможности стоит оберегать своего железного друга от ударов и падений.
