История шведской компании Volvo, которая и без того читается как приключенческий роман, в XXI веке обогатилась новыми сюжетными поворотами. После ряда перепродаж она оказалась в собственности китайского автогиганта Geely. С момента продажи прошло уже 15 лет – срок, вполне достаточный, чтобы оценить результативность такого хода.
Причина продажи
В конце 1990-х компания Ford затеяла грандиозный проект под названием Premier Automotive Group. Эта промышленная группа должна была объединить ведущие премиальные автобренды Европы, в число которых было решено включить и Volvo. Однако идея не оправдала ожиданий, продажи упали, и Форд оказался буквально на грани банкротства. Премиальную группу пришлось расформировать и распродать, причём покупателем Вольво оказалась китайская компания Geely.
Условия сделки
Руководство Volvo было не в восторге от предстоящей смены собственника. Китайский автопром в те годы не мог похвастать успехами – напротив, за автомобилями из Поднебесной тянулся шлейф негативной репутации из-за низкого качества сборки. Шведы резонно опасались, что новый собственник перенесёт заводы к себе в страну, и о знаменитой шведской надёжности можно будет позабыть. Однако руководители Geely предложили шведам великолепные условия:
- независимость – производство в Швеции сохранялось, как и штаб-квартира компании;
- вложения – новый владелец планировал инвестировать крупные суммы в модернизацию предприятий и разработку новых моделей;
- сохранение брендов – Вольво оставалось премиальным брендом корпорации, тогда как выпуск массовых автомобилей продолжался под брендом Geely.
В двух словах: со стороны Вольво нужен был опыт и технологии, а китайская сторона обеспечивала щедрое финансирование.
Что получилось в итоге
Сегодня уже можно сказать, что соединение двух столь противоположных подходов благотворно повлияло на обе стороны.
Вольво разработал модульную платформу SPA, которая стала базовой для современных флагманов XC90 и S90, других новых моделей. Оставаясь в рамках традиционного скандинавского минимализма и экологичности, автомобили получили множество электронных ассистентов, которые не только повысили уровень их безопасности, но и сделали поездки по-настоящему комфортными. Более того, шведский бренд одним из первых в Европе запустил массовое производство электромобилей и гибридов. С модельным рядом и характеристиками автомобилей можно ознакомиться на сайте дилера https://volvom1.ru/.
Автомобили Geely перестали быть «китайскими бюджетниками», заметно улучшился их дизайн и качество сборки. Более того, сотрудничество с шведскими разработчиками способствовало появлению новых брендов премиального и суб-премиального класса Polestar, Lynk & Co. Сегодня уже европейские потребители отказываются от привычных марок в пользу более современных и доступных «китайцев».
Что касается коммерческого успеха, то о нём красноречиво свидетельствуют показатели продаж.
- 2010 год – 370 тысяч автомобилей;
- 2015 год – свыше полумиллиона автомобилей;
- 2023 год – более 700 тысяч автомобилей.
В настоящее время компания Volvo практически единственная из всего европейского автопрома не испытывает трудностей и ежемесячно наращивает продажи, а не снижает, как её менее удачливые конкуренты из Германии, Франции, Британии и других стран Европы.
