Составы на Филевской линии метрополитена полностью заменили: теперь между 13-ю станциями курсируют современные вагоны, оборудованные ручным открытием дверей. Большинство вестибюлей голубой ветки расположены на поверхности, а не под землей, поэтому именно на этом направлении важно сохранять комфортную для пассажиров температуру в транспорте. Кроме того, выборочное открытие и закрытие дверей экономит электроэнергию.
Несколько месяцев в метрополитене тестировали новую функцию открытия дверей по ручному нажатию кнопки: машинист следил за потоком только во время часов пик. Испытательный срок новых функций сочли успешным, поэтому теперь открытие и закрытие дверей в поездах на Филевской линии регулируется только кнопками, доступ к которым имеется у пассажиров.
