«Газпром нефть» ввёл в работу первую беспилотную грузовую систему на основе электрического автомобиля «ГАЗель NEXT». Автомобиль на постоянной основе курсирует по маршрутам Южно-Приобского месторождения совместно с остальным транспортом.
Параллельно для внедрения в систему производится подготовка беспилотного КАМАЗа и тяжеловесного вертолёта «Аэромакс». Введение в работу подобных КАМАЗов увеличит объём перевозимых зимой грузов в двукратном размере за счёт круглосуточной транспортировки с одновременным повышением безопасности процесса. Вертолёт «Аэромакс» позволит осуществлять транспортировку на дальние объекты при более низких расходах по сравнению с автоперевозками.
Обновлённая схема дополнена инновационным комплексом хранения логистической системы Isource, содержащим интеллектуальное пространство логистики, улучшенное автоматической лифтовой системой хранения, роботизированным погрузчиком и беспилотником дистанционной инвентаризации. Внедрение новых технологий на 40% оптимизирует заполнение складского пространства, на 50% ускоряет доступ к зонам хранения на 30% уменьшает оперативные расходы.
Беспилотный транспорт повышает результативность перевозок в зимнее время. Совместное применение искусственного интеллекта и беспилотников ускоряет транспортировку грузов и повышает логистическую эффективность с сохранением безопасности на должном уровне.
Как отмечает Наталья Комарова, губернатор ХМАО-Югры, «инновации создают новые трудовые вакансии: нужны технологи со знаниями беспилотной транспортировки, операторы, контролирующие робототехнику. Это станет основой передовой экономики в будущем».
По словам Александра Дыбаля, члена правления «Газпром нефти», «соглашение о развитии беспилотного с правительством региона позволяет расширять и применять технологии в соответствии с разработками проекта Isource».
Дмитрий Потапов, генеральный директор «Газпромнефть-Снабжения», добавил, что «использование автоматизированных логистических схем очевидно увеличивает эффективность работы. Беспилотники совершают больше рейсов и могут совершать перевозку без отклонений от плана даже в условиях плохой видимости, в отличие от обычных пилотов».
